تأثير إضافة الألياف الفولاذية المستخرجة من إطارات السيارات المستهلكة على مقاومة الضغط للخرسانة"

Authors

  • عفيف رحمة
  • ريم حافظ

Abstract

حاليا يتم اهتلاك مئات الأطنان من الإطارات سنويا" مما يستدعي التخلص بكفاءة من هذه الكميات من الإطارات المستهلكة وتطوير وسائل لتحويلها الى مواد مفيدة. في سورية فقط تقدر كمية الأسلاك الناتجة من الإطارات سنويا  بحوالي6000 طناً.

يتناول هذا البحث تأثير اضافة الألياف الفولاذية المستخرجة من الإطارات المستهلكة للسيارات على مقاومة الضغط للخرسانة. تم تحضير عينات لثلاثة خلطات من الخرسانة بعيارات اسمنت 300-350-400 كغ/م3وأضيفت الألياف الفولاذية بقطر 0.8 مم بنسب حجمية تساوي 0.5- 1- 1.5%  وبأطوال 30-40- 60 مم بالاضافة الى عينات مرجعية بدون الياف .

بينت النتائج تحسنا في سلوك الخرسانة على االمتانه وسلوك البيتون في مرحلة مابعد التشقق بالإضافة الى زيادة في مقاومتها على الضغط مما يمكن من استعمالها في تطبيقات هندسية عديدة مثل رصف المهابط في المطارات وأرضيات المعامل والمنشآت المائية نظرا لمقاومة هذه الخرسانة للتآكل بسبب جريان الماء وغير ها من التطبيقات.

Recently, worldwide researches have been devoted to the use of steel fibers recovered from used tires in concrete. In Syria the amount of recovered steel from used tires is estimated about 6000 tons/year.

For this purpose a bead wire having a diameter of 0.8 mm from burnt tires was extracted and used. Three mixes with cement content 300- 350 -400kg/m3 were produced incorporating three different volumes of fiber 0.5%, 1.0%, and 1.5% and three different length 30-40-60 mm  . The concrete obtained by adding these fibers evidenced a satisfactory improvement of the fragile matrix, mostly in terms of toughness and post cracking behavior. On the other hand it was improvements in compressive strength by steel fiber inclusion. The interesting results confirm the promising application of concrete reinforced with steel fibers extracted from used tires in aircraft pavement, hydraulic structures and ground slab in fabrics.

Downloads

Published

2014-07-08

How to Cite

1.
رحمة ع, حافظ ر. تأثير إضافة الألياف الفولاذية المستخرجة من إطارات السيارات المستهلكة على مقاومة الضغط للخرسانة". Tuj-eng [Internet]. 2014Jul.8 [cited 2024Apr.26];36(4). Available from: https://journal.tishreen.edu.sy/index.php/engscnc/article/view/1139

Issue

Vol. 36 No. 4 (2014): لعلوم الهندسية

Section

Articles

License

Copyright (c) 2014 ttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.

The authors retain the copyright and grant the right to publish in the magazine for the first time with the transfer of the commercial right to Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series

 Under a CC BY- NC-SA 04 license that allows others to share the work with of the work's authorship and initial publication in this journal. Authors can use a copy of their articles in their scientific activity, and on their scientific websites, provided that the place of publication is indicted in  Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series   .  The Readers have the right to send, print and subscribe to the initial version of the article, and the title of  Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series     Publisher

journal uses a CC BY-NC-SA license which mean

You are free to:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material
  •  
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms.

 

  • Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
  • NonCommercial — You may not use the material for commercial purposes.
  • ShareAlike — If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same license as the original.
  • No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.