دراسة التطوّر الزمني لحوادث المرور في سوريّة

Abstract

تهدف هذه الدراسة إلى عرض المنهجيّة وبعض النتائج المتعلّقة بدراسة التطوّر الزمني لحوادث المرور في سوريّة، وذلك كجزء من النتائج الإجماليّة للبحث المتعلّق بالنمذجة الماكروسكوبيّة لحوادث المرور.

وقد بدأت الدراسة بتعريف النمذجة الماكروسكوبية لحوادث المرور. ثم تم استعراض مختلف تجارب النمذجة التي تمت خلال النصف الأخير من القرن العشرين من قبل باحثين أوروبيين وأمريكيين بدءاً من الباحث الإنكليزي سميد وحتى الهولندي أوبي والكندي غودري .

وبعد ذلك تتبّعنا تطور وضع حوادث المرور في سورية خلال الأربعين سنة الماضية بجميع أشكالها. حيث تمّ في البداية الاستناد لمعادلة سميد من أجل تحرّي وضع سلامة المرور في سوريّة بالمقارنة مع الوضع العامّ في بلدان العالم، ثم قمنا بمحاولة صياغة مختلف المعادلات  الرياضية التي تشرح التطور الماضي لحوادث المرور في سوريّة بدلالة عدة مؤشرات (عدد السكّان، عدد المركبات واستهلاك الوقود، وغبرها )، وذلك من أجل استقراء الآفاق المحتملة للوضع المستقبلي لسلامة المرور في سورية.

و في نهاية الورقة عرضت الاستنتاجات الختاميّة المستقاة من تطبيق منهج النمذجة الماكروسكوبيّة لدراسة التطوّر الزمني لحوادث المرور في سوريّة وصياغة التوقّعات حول التطوّر المستقبلي لهذه الظاهرة في سوريّة بالمقارنة مع بقيّة بلدان العالم.

This paper aims at presenting the method and some partial results of a study carried out to investigate the evolution of traffic accidents in Syria as a part of the total results of a  study about the Macroscopic Modeling of traffic accidents.

The paper starts by defining the Macroscopic Modeling of traffic accidents, them it demonstrates the different modeling experiences that took place in the second half of the 20^m century, carried out by many European and American researchers.

The study then follows the evolution of the traffic accidents position in Syria in the past forty years in all its kinds, depending first on the Smid equation on the investigation of the traffic safety in Syria compared to the general status in other countries. Then the study tries to formulate the different mathematical equations that explain the past evolution of the traffic accidents in Syria indicated by different variable such as population, vehicles number, total fuel consumption, etc, in order to induct the possible horizons of the future status of the traffic safety in Syria.

At the end, the paper demonstrates the conclusions taken from applying the Macroscopic Modeling method to study the time evolution of the traffic accidents in Syria, putting down the predictions about the future evolution of this phenomenon in Syria compared to other countries.