بروتوكول التحديد التجريبي لمركز ثقل السفن وأهميته في عالم اتزان السفن

Authors

  • رامي حوا
  • ميشيل بربهان

Abstract

إن كارثة غرق العبارة المصرية السلام 98 التي فقدت اتزانها بسرعة وغرقت بهذا الشكل المأساوي الكبير, دعا المهتمين بالسلامة البحرية إلى تحليل هذه الحادثة وعزا بعضهم ذلك إلى الطوابق التي تم إضافتها إلى البنية الإنشائية الرئيسية للسفينة بدون الحساب الدقيق لمركز التوازن.

يعتبر التحديد الدقيق لموضع ومركز ثقل السفينة  ضرورياً لتحديد ارتفاع الميتاسنتر ولإنشاء منحني أذرع عزوم الاستعدال بصورةٍ صحيحة, حيث إن هذا التحديد قد يؤدي إلى تفادي نتائج كارثية يمكن أن تحدث عند جراء التحديد الخاطئ أو غير الدقيق لمركز الثقل. إن تحديد موقع مركز الثقل لسفينة فارغة ولكن بوجود جميع التجهيزات الأساسية باستخدام الطرق الحسابية يعتبر من القضايا المعقدة. لذا فإن أفضل طريقة للحساب بعد الانتهاء من تجميع التجهيزات الأساسية هي الطريقة التجريبية التي تدعى تجربة الميل.

هذا البحث يتطرق إلى صياغة ترتيب هذه الطريقة بتفاصيله الدقيقة وفقا لبروتوكول غير موجود في أي من المراجع الهندسية البحرية حيث تعتبر هذه الدراسات سرية وخاصة بمراكز الأبحاث و ترسانات بناء السفن لما لها من قيمة علمية و مردود مادي.

The catastrophic capsizing of Egyptian M/V ALSALAM 98 when it lost its stability pushed the marine experts to analyze this catastrophe. Some of them thought that one of the major causes was the bad measurements of new centre of gravity after a new structure was added to the accommodation of the vessel.  Accurate spotting for vessel centre of gravity  is necessary for the determination of Metacentre high and establish correct curve for moment arms. This prevents catastrophic results that can happen when the centre of gravity is incorrectly established. It is a complex duty to establish the centre of gravity for empty vessel employing calculation methods. Therefore, the final position for empty vessel centre of gravity is established following experimental method called (rake experiment).

This study discusses the aspect of arranging these methods with all their details according to a Protocol which is not available in any marine engineering references. This study is classified as a confidential specific to centre of research and shipyards due to its high scientific value, besides having found materialistic output.

Downloads

Published

2019-01-24

How to Cite

1.
حوا ر, بربهان م. بروتوكول التحديد التجريبي لمركز ثقل السفن وأهميته في عالم اتزان السفن. Tuj-eng [Internet]. 2019Jan.24 [cited 2025Jan.28];29(2). Available from: https://journal.tishreen.edu.sy/index.php/engscnc/article/view/6993

Issue

Vol. 29 No. 2 (2007): العلوم الهندسية

Section

Articles

License

Copyright (c) 2019 ttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.

The authors retain the copyright and grant the right to publish in the magazine for the first time with the transfer of the commercial right to Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series

 Under a CC BY- NC-SA 04 license that allows others to share the work with of the work's authorship and initial publication in this journal. Authors can use a copy of their articles in their scientific activity, and on their scientific websites, provided that the place of publication is indicted in  Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series   .  The Readers have the right to send, print and subscribe to the initial version of the article, and the title of  Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series     Publisher

journal uses a CC BY-NC-SA license which mean

You are free to:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material
  •  
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms.

 

  • Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
  • NonCommercial — You may not use the material for commercial purposes.
  • ShareAlike — If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same license as the original.
  • No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.