تقييم دقة بعض الطرق التقريبية المستخدمة في تحديد منحني مقاومة الجر لأبدان بعض السفن، عن طريق المقارنة بنتائج برنامج Delftship

Authors

  • ميشيل بربهان

Abstract

يُعالج البحث واحدة من القضايا الهامة الخاصة بمراكز الأبحاث البحرية، وترسانات بناء السفن المتعلقة بالتحديد الأمثل من حيث الدقة لمنحني مقاومة الجر لبدن السفينة كتابع لسرعة إبحارها في ظروف الاستثمار الحقيقية. يتضمن هذا البحث تقييم دقة منحنيات الطرق التقريبية المستخدمة عن طريق إجراء مقارنة تحليلية إحصائية بين منحنيات الطرق التقريبية مع مكافئاتها ومنحنيات طريقة Delft Series الخاصة ببرنامج Delftship المعتمد عالمياً من قبل العديد من المراكز البحثية، والأكاديميات البحرية، وذلك من خلال تحديد المعدل العام الوسطي لمعامل شدة الارتباط، وتحديد أيضاً المعدل العام الوسطي للانحراف النسبي الوسطي المئوي للمقاومات المحددة، وفق الطرق المعتبرة بالمقارنة مع المقاومات المحددة وفق طريقة Delft Series ، من أجل عدة سفن مدروسة، عند حالات عديدة تحميل محتملة، ضمن مجالات محددة للسرعة. أظهرت النتائج أن مقدار التباين (من حيث قيم و قيم ) لمنحنيات الطرق الأنسب أو الأقرب إلى منحنيات طريقة Delft Series يقع ضمن مجال مقدار الإضافة الملاحية (الزيادة في مقدار المقاومة) المتعلقة بعوامل عشوائية تخص الظروف المناخية  المسيطرة على الخطوط الملاحية التي تعمل عليها السفينة.

This research deals with one of the important issues related to the maritime research centers and shipyards which are related to the optimal specification concerning the accuracy of specifying the curve of hull resistance of the ship body in accordance with its speed during the actual investment conditions. The research includes an evaluation of the accuracy extent of the already used curves of the approximating methods.

 

This evaluation is done by conducting an analytical and calculating comparison between the curves of the approximating methods and their equivalence on the one hand and the curves of Delft Series method, on the other. The latter is exclusive of Delftship program which is approved of internationally by a few research centers and maritime academies.

 

The comparison is done by specifying the general medial average of  the coefficient correlation, in addition to the specification of the general medial average of the relative medial inclination of the specified resistance according to the considered methods in contrast to the resistances appointed by Delft  Series methods. All these procedures are applied on several studied ships during a few situations of potential loading cases on  speed fields.

The research conclusions reveal that the value of difference (the values of r and the values of (∆R/R %)) of the most appropriate method curves or those which are closest to Delft Series curve method is within the scope of the value of maritime addition (an increase in the value of resistance) which is connected with random factors related to the climate conditions that control maritime lines on which these ships are invested.

Downloads

Published

2019-01-30

How to Cite

1.
بربهان م. تقييم دقة بعض الطرق التقريبية المستخدمة في تحديد منحني مقاومة الجر لأبدان بعض السفن، عن طريق المقارنة بنتائج برنامج Delftship. Tuj-eng [Internet]. 2019Jan.30 [cited 2024Apr.28];34(2). Available from: https://journal.tishreen.edu.sy/index.php/engscnc/article/view/7358

Issue

Vol. 34 No. 2 (2012): العلوم الهندسية

Section

Articles

License

Copyright (c) 2019 ttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/

Creative Commons License

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International License.

The authors retain the copyright and grant the right to publish in the magazine for the first time with the transfer of the commercial right to Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series

 Under a CC BY- NC-SA 04 license that allows others to share the work with of the work's authorship and initial publication in this journal. Authors can use a copy of their articles in their scientific activity, and on their scientific websites, provided that the place of publication is indicted in  Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series   .  The Readers have the right to send, print and subscribe to the initial version of the article, and the title of  Tishreen University Journal for Research and Scientific Studies - Engineering Sciences Series     Publisher

journal uses a CC BY-NC-SA license which mean

You are free to:

  • Adapt — remix, transform, and build upon the material
  •  
  • The licensor cannot revoke these freedoms as long as you follow the license terms.

 

  • Attribution — You must give appropriate credit, provide a link to the license, and indicate if changes were made. You may do so in any reasonable manner, but not in any way that suggests the licensor endorses you or your use.
  • NonCommercial — You may not use the material for commercial purposes.
  • ShareAlike — If you remix, transform, or build upon the material, you must distribute your contributions under the same license as the original.
  • No additional restrictions — You may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from doing anything the license permits.

Most read articles by the same author(s)

1 2 > >>